当你想省钱时,别人赚钱的机会就来了。下沉市场,跑出了市值6000多亿的拼多多。如今,滴滴也盯上这块蛋糕,推出新品牌“花小猪”。

7月22日,滴滴官方微博发布消息,“欢迎新同学”,正式宣告花小猪上线。事实上,3月起,花小猪已在临沂、遵义等城市运营,但一直独立运作,让部分司机和乘客,误以为滴滴有了新对手。

虽然没有公开,但种种迹象已表明花小猪和滴滴的关系。花小猪运营主体为北京鸿易博公司,实际控制人赵意波,也是滴滴副总裁。天眼查显示,鸿易博注册地址就在滴滴旁边。有媒体报料,花小猪是滴滴孵化项目,内部代号“霸王花”。

打车更便宜?滴滴推新品牌“花小猪”

3月份,鸿易博收购辽宁途途网约车运营服务有限公司,获得多个三四线城市网约车准入资格。花小猪瞄准下沉市场,广告语也简单粗暴:“打车可以更便宜”。

推广上,花小猪和拼多多如出一辙,打出“百亿补贴”旗号,用社交裂变吸引用户。通过“拉人头”注册,有机会领取百元现金。用户方面,送0元打车券,注册可得现金礼包;司机方面,每推荐100个新乘客,就能获得600元。

支付方面,花小猪采取一口价模式,绕路、堵车不会加钱。当乘客没交钱时,花小猪不会先垫付;走长途需要乘客先付钱。

打车更便宜?滴滴推新品牌“花小猪”

对滴滴来说,推出花小猪是为了“找增量”。目前,滴滴日均单量约2500万,但其目标为1亿。现有市场,滴滴增长已基本见顶;拼多多的成功表明,下沉市场仍有广阔空间。

现有规则下,滴滴不能完全适应下沉市场需求,因此推出花小猪。但7月13日,花小猪因涉嫌违规宣传被天津交管部门约谈。在网上,用户对花小猪的评价也褒贬不一。

花小猪会是低价版的滴滴吗?官宣中,花小猪表示会采取和滴滴相同的安全、合规标准。双方关系公开后,如何在增长和风险间找到平衡,不仅关乎花小猪的发展,也和滴滴这个品牌紧密相关。

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