“我对江淮大众的前景很有信心。”一位汽车资深人士告诉亿欧汽车。

不久前,江淮汽车发布2020半年度业绩预亏公告称,公司上半年净利润和扣除非经常性损益的净利润分别为-3.56 亿元和-4.29 亿元,仍未摆脱“亏”字诀。受疫情影响,公司汽车销量累计同比下跌10.97%至20.9万辆,商用车表现坚挺,乘用车持续下滑。

但这丝毫没有影响资本市场对江淮汽车的信心。

截至2020年7月31日收盘,江淮汽车股价定格在9.29元,较年初上涨了83.2%。2020年7月14日,江淮盘中股价一度高达12.47元,市值也攀登至236.1亿元。

持续亏损,江淮汽车股价不跌反涨,这背后是全球汽车巨头大众集团的身影。

2020年5月29日,大众集团增资10亿欧元获得江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团50%的股份,在两家公司合资成立的江淮大众的股份占比也攀升至75%,后者一跃成为大众在华“亲生子”。此消息一出,江淮汽车股票如同坐上火箭,一连7次涨停。

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