如果说,特斯拉正在向着汽车界的“苹果”发展,那么通用汽车绝对走的就是“微软”的路子。

同样是各自行业内起步最早的企业,同样在曾经的一段时间内称霸全球,也同样因为保守的个性而不断被扣上“衰落”的帽子。

毕竟,生活在华尔街的分析师们,看中的是所谓的未来——当下是否盈利不重要,只要能扩张,只要有概念,那就是一家有希望的公司。

“概念”是要靠嘴说的,而在云计算、人工智能和多用户网络操作系统方面拥有巨大领先优势的微软,并不屑于向市场“亮剑”。同样,在电气化和自动驾驶方面有着非常深厚积累的通用也不擅长“忽悠”。

8月19日,一场声势浩大的“通用汽车科技展望日”活动在上海泛亚技术中心举行。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉,总裁马可·睿思,副总裁道格·帕克斯等远程实时连线,通用中国公司总裁柏历,上汽通用第三代全球电动平台项目执行总监王从鹤,泛亚汽车技术中心设计部执行总监曹敏等各分管领导齐齐上阵,就连上汽集团董事长陈虹也亲自助阵。

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