中国汽车新闻网讯 2020年对于汽车行业绝对是魔幻的,从一季度众人一片看衰,到二季度开始逐渐回暖,而当9月销量数据出炉后,甚至已经传出了今年车市或将创下新高的呼声。

根据中汽协统计数据,2020年9月国内乘用车市场共销售208.8万辆,同比增长8.0%,环比增长19.0%。在细分市场方面,轿车、SUV销量走势继续向好,MPV市场则出现一定程度同比下跌。

这家车企最近抢走了长安和吉利的风头

与此同时,9月份各大车企也是捷报频传,特别是中国品牌表现较为亮眼。从目前已经公布的数据来看,头部中国品牌销量全线飘红,其中除了长安、吉利、长城等品牌的成绩依旧值得肯定外,还有一些品牌的表现可能是人们事先没有想到的。

长安和吉利势头不减却未拿下销冠

提到中国品牌销冠,相信很多人第一个想到的都是吉利汽车。的确,自2017年以来,吉利汽车已经连续三年蝉联中国品牌销量冠军。9月,吉利汽车共销售新车12.6万辆,再次实现同环比两位数增长。

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不得不说,对于一个已经跨过百万辆年销的车企而言,能够保持如此的增长势头确实展现出了“自主一哥”应有的气场。而随着吉利将今年销量目标下调至132万辆,其也已经完成了该目标的近七成,给最后一季度的冲刺打下了很好的基础。

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然而,或许是受到几何品牌销量未达预期的影响,吉利汽车的这样成绩在目前已公布的中国品牌中也只能排在第三名,排在它前面的是今年来走势同样迅猛的长安汽车。

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9月份长安系中国品牌总销量为15.3万辆,同比增长31.9%,应该也是除红旗外涨幅最大的。从具体车型上看,长安汽车旗下的“爆点”非常多,最热门的CS75系列在9月销量再次达到2.57万辆,连续6个月斩获2万+的成绩。若非哈弗H6在8月底完成了换代,恐怕中国SUV销冠很有可能就要在9月易主了。

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此外还有像逸动系列、UNI-T、CS55系列等9月销量均完成破万。显然,长安这一波在产品设计、动力系统、智能体验等方面的转型升级,成功打动了当下年轻消费群体,展现出了很强的后劲。

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不过值得一提的是,15.3万辆的数字中还包含了长安凯程、长安欧尚等品牌的销量,可即便如此依然没有让长安在9月登顶。而这个一下抢掉长安和吉利两家风头的车企,就是“人们需要什么,我们就造什么”的上汽通用五菱。

五菱和红旗成9月最亮眼中国品牌

9月,上汽通用五菱整体销量达到17.6万辆,同比增加20%。其实对于上汽通用五菱获得9月中国品牌销冠头衔在“汽扯扒谈”看来既在情理之中,又有意料之外。

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首先,这已经是其连续第6个月实现同比增长了,另外近年来通过向高端化、年轻化以及智能化转型,上汽通用五菱在保持价格亲民优势的同时,品牌影响力和形象升级方面也已经卓见成效,取得如此成绩无可厚非。

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只是让人没想到或者说感到惊喜的是,五菱品牌旗下宏光MINI EV在9月的销量达到了2.02万辆,占到了9月纯电动乘用车市场销量的五分之一,凭一己之力打破了特斯拉在国内一家独大的格局。据“汽扯扒谈”了解,五菱已经计划在原有2万辆产能的基础上继续扩充生产线,以满足市场的需求。

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不过在欣喜之余,目前摆在上汽通用五菱面前的也有两个较为棘手的问题。第一就是通过“汽扯扒谈”走访北京地区的五菱经销商发现,受限于指标和续航,消费者对于宏光MINI EV的热情并不高,销售人员也表示基本上是卖一台进一台。显然,宏光MINI EV想要冲击更高的销量目标,如何针对一二线城市用户的痛点做好推广就很重要了。

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