中国汽车新闻网11月3日讯 昨天,国务院办公厅正式印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称规划),明确了未来15年间我国汽车产业的发展规划与目标。政策利好的又一波风口已至。

此次规划中提出,到2025年,我国新能源汽车市场竞争力明显增强,动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破,安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。

五大战略任务保证发展

规划 部署了5项战略任务:

一,提高技术创新能力。

其中包括要深化“三纵三横”研发布局,加快建设共性技术创新平台,提升行业公共服务能力;

二,构建新型产业生态。

其中包括支持生态主导型企业发展、促进关键系统创新应用、提升智能制造水平、强化质量安全保障;

三,推动产业融合发展。

推动新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合,加强标准对接与数据共享;

四,完善基础设施体系。

加快推动充换电、加氢等基础设施建设,鼓励商业模式创新;

五,深化开放合作。

积极参与国际规则和标准制定,促进形成开放、透明、包容的新能源汽车国际化市场环境,打造国际合作新平台,增添共同发展新动力。

此外,《规划》还提出了保障措施,包括深化行业管理改革、健全政策法规体系等。其中,在法律体系方面,《规划》提出,要落实新能源汽车相关税收优惠政策,优化分类交通管理及金融服务等措施,对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持,给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。

国务院提出新规划 明确未来15年新能源发展目标

政策已取得积极成效

不久前,《新能源汽车产业发展规划》通过,规划中明确了要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,强化企业在技术路线选择等方面的主体地位,更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用。规划也将明确引导新能源汽车产业有序发展,推动建立全国统一市场,提高产业集中度和市场竞争力。

在今年疫情的特殊情况下,为了保障汽车产业的稳定发展,今年4月国家发改委会同有关部门出台了各项相关措施,已经取得了积极成效。交通部数据显示,截至9月末,中国(不含台港澳)汽车保有量已达到2.75亿辆,已成为全球汽车保有量最大的国家。

年内,新能源汽车销量稳步回暖

数据显示,今年1-9月,中国汽车产业已连续9个月同比正增长,呈现快速持续回升态势,9月产销同比分别增长48%和67.7%,创历史新高。而10月部分新势力车企也发布了销量信息,均取得了稳步增长。有业内人士表示,新能源汽车正在重回增长轨道。短期内,将呈现结构分化的形势,中高端需求旺盛;长期来看,传统车企转型将推动新能源汽车市场企稳向好。

新能源汽车政策支持力度有增无减

长期看,目前新能源汽车渗透率处于低位,增长趋势明确。而在此次《规划》也明确,充电桩是新基建领域之一,充电基础设施的不断完善将与新能源汽车推广形成优势互补、实现协同发展,充电痛点的解决将推动新能源汽车普及,而新能源汽车保有量的增长也将促进充电桩使用效率提升、刺激投资规模加大。

当前新能源汽车已走出补贴退坡的阵痛期,同时政策再托底,根据目前市场来看,看好新能源车长期增长趋势,目前政策主旨为推动行业平稳通过“最后100米”,全面进入充分竞争的市场化时代。

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