10月,“自主三强”的销量整齐地突破了10万辆;其中,吉利、长城更是即将迈入15万辆的竞争门槛。不过,“三强”的增速正出现明显分化:相比吉利的销量增速放缓,长城依然保持着20%左右的增速,而长安乘用车的增幅已高达近50%,这让“自主三强”未来的竞争格局充满变数。

上周,有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安几乎在同一天(11月6日前后)晒出了10月销量成绩单。“自主三强”在10月的销量整齐地突破了10万辆;其中,吉利、长城更是即将迈入15万辆的竞争门槛。不过,“三强”的增速正出现明显分化:相比吉利的销量增速放缓,长城依然保持着20%左右的增速,而长安乘用车的增幅已高达近50%,这让“自主三强”未来的竞争格局充满变数。

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