“若中国盼我赢得大选,是对我最大的侮辱”,特朗普曾公开表示。但他万万没想到,他的断供手段有多认真,中国芯片企业站他胜选站得就有多坚定。 

从过去几年来看,虽然芯片进口受到限制,但硬币的另一面也让国内的需求市场感受到了供应链体系危机,“国产替代”呼声的日益高涨下国内自主芯片厂商迎来了春天,巨大的发展空间与机遇也吸引着越来越多的企业、资本入局。 

而车载芯片领域作为半导体市场容量中仅次于手机的第二大应用市场,也已经成为行业入局者的必争之地,其国产自研之路也在“新四化”、“大基建”的推动下滚滚向前。传统车企、半导体厂商、新玩家、跨界科技巨头纷至沓来,前浪、后浪群雄相会,争相推进在自动驾驶芯片领域的布局和产品落地。 

传统半导体厂商、车企“谋变”,抢占市场先机

面对细分赛道“新周期”,传统半导体厂商具有通晓行业规则的优势,且有一定的经验积累,重压下当仁不让,逐渐突破自主技术,迎来了曙光。 

8月,紫光国微与国创中心签署了战略合作协议,全面进军汽车电子产业。双方将围绕新能源汽车芯片标准制定与更新、车规级安全芯片研发与测试等领域协同创新,展开跨界合作。紫光国微还拟公开发行总额不超过15亿元的可转换公司债券,投资新型高端安全系列芯片、车载控制器芯片产业化项目。

自动驾驶,华为,芯片

本文链接地址:https://www.0755news.net/auto/5595.html

  • 免责声明:本网站的新闻资讯页面文章、图片等稿件均为第三方转载。文章版权归原作者所有,如稿件涉及版权等问题,请与我们联系删除或处理。稿件内容仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点。