中国汽车新闻网12月25日讯 上汽集团在最近是大动作不断,旗下自主品牌进行了巨大的调整。不仅推出了智已汽车和R汽车,这两个定位于旗舰和高端的纯电品牌,还对荣威进行了换标。其新狮标所展现出的简约、扁平化风格,也是其向高端推进的重要标志。

iMAX8是上汽荣威在换新狮标之后,推出的一款重磅产品。这款从产品到定价全面对标别克GL8的产品,非常典型的展示了荣威此次换标的意义,那就是要开启荣威品牌的新时代。这是一个从产品定位、价值,到品牌魅力都完全不输一流合资品牌的时代。

为什么荣威iMAX8是进攻合资品牌的核心战斗力?

荣威依然非常善于寻找那些还未被挖掘的细分市场,比如RX5上市时候其定位于互联网SUV,在当年如同石破天惊一般,这也为其日后的成功奠定了基础。此次iMAX8在官方的定义中,是科技豪华MPV。这确实是一个目前没有竞品的细分市场,现在还未有MPV在竞品中能够以主打科技配置为特色。

独一无二的魔吧

当然,荣威也并不是把主流家用车的科技配置装全了,就敢这么称呼自己的iMAX8。能让iMAX8有底气称自己为科技豪华MPV的,是其全球首创的“魔吧”移动中控台。荣威iMAX8的智能交互汽车中控台系统已荣获发明专利。

为什么荣威iMAX8是进攻合资品牌的核心战斗力?

简而言之就是,有一个多功能的吧台,可以根据车内人员的需要前后移动,贯穿驾驶舱和乘坐舱。这样一个灵活的吧台既满足了功能性,打破传统一、二、三排的交互模式,将整个座舱融为一体,更重要的是在腾挪中,节省了很多空间。

为什么荣威iMAX8是进攻合资品牌的核心战斗力?

“魔吧”还带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块。接下来,“魔吧”还会推出关爱襁褓、雪茄空间、品茗雅兴、孩童伴侣等全新功能选装包,可以根据不同的客户需求定制。

为什么荣威iMAX8是进攻合资品牌的核心战斗力?

在其他的科技方面,荣威也下了非常多的成本。iMAX8采用3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案,配合AI Pilot智能驾驶辅助系统以及完整的零盲区辅助系统,大大提升用户的行车安全。

老练的车辆调教

其实刨开魔吧来说,iMAX8作为一台MPV,其整体的舒适豪华感也确实是非常用心的,得益于上汽集团的庞大体型,iMAX8团队中有不少人来自于GL8的团队。所以iMAX8整体表现的非常老练,根本感受不出来是荣威品牌的第一台MPV产品。

比如这台2.0T发动机和爱信8AT的调教和匹配非常细腻。对于这样一台长超过5米,宽超过1.9米的庞然大物,这套动力系统表现的相对很从容。荣威iMAX8搭载上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机,2.0T的排量,最大功率达172kW,最大扭矩达360N·m。

为什么荣威iMAX8是进攻合资品牌的核心战斗力?

而且底盘的支撑性和稳定性都非常好,在高速状态下,车辆的平稳行驶质感非常稳健。可以感受的出来,车辆的悬挂被调教的柔软且有韧性,能对颠簸的路面过滤的非常好。前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂组合,给这台MPV以轿车的舒适反馈感受,行驶质感非常稳固。而且配合上非常好的NVH,这种无论高速还是乡间道路的行驶上,都体现了超强的质感。

为什么荣威iMAX8是进攻合资品牌的核心战斗力?

对于静谧性,iMAX8也下了非常高的本钱,采用米其林Primacy 4®轮胎,相比第三代3ST轮胎,其静音效果得到较大提升,仅单胎就降低了1分贝噪音。iMAX8还采用了高性能前围及后轮罩三明治钢板、双层静谧超静音玻璃、后排防紫外线隐私玻璃、前中门干湿区分离以及超厚pu地毯+前围垫等配置,并在座舱内采用了大面积加厚的隔音声学包、独特的降噪设计以及TPA分析,其中吸音材料系数高达95%。

总体感受来讲,iMAX8在高速状态下的静谧性表现非常好,后排有着非常舒适的安静的乘坐感受。这在配合上根据声学专属定制的BOSE音响,确实达到了一个非常高阶的层级。

上乘的豪华舒适感

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