深圳商报讯(记者 李秀瑜)备受关注的城际铁路建设又有新进展。1月26日,穗莞深城际机前段工程首台大直径泥水平衡盾构机“深湾一号”顺利始发,标志着该工程最为复杂的长距离跨海隧道正式进入隧道主体结构施工阶段。

穗莞深城际机前段工程起于已开通的穗深城际深圳机场站,终至前海站。机前段全长约15.2公里,全线地下敷设,共设3座车站。此次施工的深圳机场站-固戍工作井区间全长约4.5公里,为全线最长的盾构区间。其中,海域段长3.1公里,是全线唯一的穿海段水下隧道,也是目前国内在建工程中采用大直径泥水平衡盾构连续掘进距离最长、地质最为复杂的海底隧道,最大埋深达海面下63米。穗莞深城际计划2024年底建成开通,设计速度为160公里/小时,届时城际动车将直达前海和宝安中心。

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